Pouco conhecida dos off-roaders, a hélice é um dispositivo importante no circuito de refrigeração dos veículos. Se estiver mal balanceada, por exemplo, causa vibração no motor e pode destruir rolamentos ou causar estragos maiores.
Os tipos: Em relação ao material, a hélice pode ser fabricada em aço ou plástico – que equipa os veículos mais modernos. As de aço são mais antigas e resistentes, porém mais suscetíveis a problemas de balanceamento (como batidas, por exemplo). Os riscos de danos ao radiador também são maiores. Se ocorrer um problema na parte frontal da hélice – suporte do radiador, hélices plásticas são mais leves e resistentes, necessitando de rolamentos menores.
por exemplo –, ela ficará roçando no radiador, causando um estrago e tanto.
As peças feitas de plástico só ficam desbalanceadas quando ocorre quebra total ou parcial.
Os motores modernos trabalham em temperaturas mais altas (o que significa menor consumo e poluição) e geralmente usam hélices plásticas, que permitem maior fluxo e velocidade do ar.
Conduzindo o fluxo: Uma peça importante do conjunto de arrefecimento é o defletor, cuja função é direcionar o ar para forçá-lo a passar pelo radiador. Se o motor de seu 4x4 possui originalmente um defletor, não o retire, pois isso poderá aumentar a temperatura do radiador e, conseqüentemente, do motor. Os defletores em geral são fabricados de plástico (mais modernos) ou de aço moldado (mais antigos). Essas peças são presas ao radiador e necessitam que a hélice esteja perfeitamente alinhada para que não raspe em nenhum lugar.
